Montage des Carburateurs sur le Moteur
Afin de m'assuré de la fiabilité des
carburateurs dell'Orto 38, plusieurs motards utilisants ce type de
carburateur furent contactés et intérogés, à l'unanimité ils me
conseillèrent de ne pas utiliser ce modèle de carburateur pour un
tel projet ...
Un aperçu du collecteur raccordé sur le cylindre droit -
Cette fois le collecteur est installé sur le moteur, il sera équipé par les nouveaux carburateurs...
Un aperçu du collecteur raccordé sur le cylindre gauche-
Un aperçu de l'ensemble, le palonnier et le collecteur (vue aérienne)-
Un aperçu du carburateur Bing
remplacant le carburateur Dell'Orto 38-
Ayant fait leurs preuves depuis de nombreuses années: les carburateurs Bing furent choisis pour leurs fiabilités, étant beaucoup plus fiables dans leurs utilisation, beaucoup plus faciles à démonter de part leurs fixations, beaucoup plus souples dans leurs fonctionnement, beaucoup plus robustes de part leurs conceptions, ils viendrons alimenter le moteur du junior ...
Un aperçu du carburateur gauche équipé *provisoirement* de sa filtration -
Un aperçu du carburateur Droit (vue aérienne)-
Trop petites en diamètre(40 mm)les jonctions coudées en caoutchouc tenant les filtres furent remplacées, elles seront remplacées par une jonction droite au diamètre de 54 mm ...
Un aperçu de l'ensemble en vue aérienne-
Voici une série de photos montrants les carburateurs ayants reçus les nouvelles jonctions tenants les filtrations conîques...
Un aperçu du carburateur gauche (vue aérienne)-
Un aperçu du carburateur droit-
Un aperçu de la paire de carburateurs après avoir été raccordés hydroliquement-
Ayant une contenance de 28 litres, après avoir mis 7 litres de carburant dans le reservoir, puis établis le contacte, le flotteur de l'émetteur de la jauge situé dans le réservoir fut étalonné,
Un aperçu du type de recepteur se trouvant sur la planche de bord-
La hauteur du flotteur fut réglé de la sorte que le recepteur de la jauge indique une contenace du 1/4 du réservoir...
Un aperçu de la trappe ayant accès à la jauge du réservoir-
Une trappe fut façonnée dans la malle afin d'avoir
accès à l'émetteur de la jauge à essence, évitant la dépose du
réservoir à chaque intervention sur le flotteur. Quelques minutes
suffisent pour effecter les réglages, cette fois les carburateurs
sont prêts pour recevoir le carburant, le moteur est prêt pour la
première mise en route...
Un aperçu du delco et de la bobine HT (vue Aérienne)-
Ce premier demarrage moteur sera effectuée a l'aide
du delco et une seule bobine HT, la syncronisation des carburateurs
sera effectuée en premier lieu avant l'instalation définitive de
l'allumage éléctronique ...
Un aperçu du carburateur droit, (vue aérienne)-
Un aperçu de la tresse de masse reliant le support moteur et le châssis -
Nota; La présence de cette tresse est très importante, sont rôle est de relier la masse entre le moteur et le châssis-
Maintenant le moment est venu pour effectuer les
essais, effectuer le démarrage du moteur avec ce type de
carburateur, demarrera où demarrera pas avec ce genre
d'alimentation hydrolique, l'essence qui s'écoule librement aidée
par la pompe électrique et la pression atmosphérique? Les
silencieux seront ils à la hauteur de mes espérances, seront ils
efficaces... 
À suivre
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